Zakázky.
Téma samo pro sebe a i my jsme se k němu několikráte vyjadřili. Zadání je jasné: Kdo nejrychleji sežene uživatele s potřebnými znalostmi, shromáždí potřebné propriety, přerozdělí případné peněžní podíly mezi účastníky a to vše spustí dříve než kdokoliv jiný z jeho konkurence ten vyhrává a bere vše.
Rivalita je v tomto oboru stejně velká jako kdekoli jinde a tak rozhodují kolikráte jen drobnosti, či vteřiny. Pokud se podíváme trochu konkrétněji na jeden typ zakázek - přesněji pokud se podíváme na zakázky, které jsou zadávýny jako "Nákladní doprava - přeprava a odvoz stavebního materiálu" dozvíme se, že potřebujeme 10uživatelů s 80% znalostí řidičského umění, dva nákladní automobily malé a střední a jeden nákladní automobil velký.
Sečteno, podtrženo - Pokud se organizátor nechce spolehát na to, že někteří řidiči mají svůj vlastní nákladní automobil musí nakoupit vozový park, který ho přijde ve výrobních cenách na plus mínus 1.340.000,-DK
Tato vstupní investice odradí leckterého začínajícího "zakázkáře" ale je to jen proto, že nezná chybu táhnoucí se s damoklem od jaho začátků.
Damokles v zakázkách nerozlišuje mezi velkým, středním a malým nákladním automobilem - stačí Vám prostě pět malých nákladních automobilů. To znamená, že vstupní investice se z 1.340.000,-DK smrskne na 825.000,-DK, což je stále velký balík peněz, ale vypadá už tak nějak přijatelněji.
Další opět příště . . .
Sečteno, podtrženo - Pokud se organizátor nechce spolehát na to, že někteří řidiči mají svůj vlastní nákladní automobil musí nakoupit vozový park, který ho přijde ve výrobních cenách na plus mínus 1.340.000,-DK
Tato vstupní investice odradí leckterého začínajícího "zakázkáře" ale je to jen proto, že nezná chybu táhnoucí se s damoklem od jaho začátků.
Damokles v zakázkách nerozlišuje mezi velkým, středním a malým nákladním automobilem - stačí Vám prostě pět malých nákladních automobilů. To znamená, že vstupní investice se z 1.340.000,-DK smrskne na 825.000,-DK, což je stále velký balík peněz, ale vypadá už tak nějak přijatelněji.
Další opět příště . . .
